世界各地的汽车制作商都面对着前所未有的出产挑战。。他们正在争先恐后地运营矫捷的装配线，，这些装配线能够同时出产汽油和电池动力汽车，，同时确保出产力和质量指标。。

如今，，矫捷性已成为重要的战术，，使公司可能急剧提高或削减电动汽车的产量。。

组装分歧的动力总成变体必要有效利用占地面积和零件，，以及经过交叉培训的操作员。。随着电动汽车的发展，，将来十年的市场情况将不休颠簸，，因而汽车工程师必须筹备好解决持续的出产线平衡问题。。

凭据精益制作专家兼Change Management Associates总监Drew Locher的说法，，“混合模型装配”被界说为在统一班次或统一天在同毕出产线或设备上出产相对较短或小批量的分歧产品。。

“由于出现的可变性相对较高，，这对大无数组织来说都是一个挑战，，”Locher说。。。！熬、、、混合模式装配线的关键特点之一是杰出的工作场所组织能力，，以及急剧转换的能力。。这并不总是关于设备更换，，还有资料和人员建设。。

混合模型汽车装配厂必须占有必要的工作站、、、工具和组件，，以便在与电动和内燃机（ICE）汽车一样的设施中高效构建混合动力汽车。。然而，，组装拥有分歧动力系统的汽车比在统一条装配线上制作多种类型的笔、、、注射器或牙刷要难题得多。。

“从概念上讲，，混合模型装配在所有行业都是一样的，，”Art of Lean Inc. 总裁、、、丰田汽车公司前工程师Art Smalley说，，“你正在致力在总装线上尽可能顺利和高效地组装分歧型号的产品。。